静好

　　随着城市化进程的加速和居民生活水平的提高，机动车保有量持续攀升，停车难已成为许多城市面临的共性难题。在老旧小区，狭窄的道路两侧停满了车辆，居民回家如同“抢车位大战”；在繁华商圈，周末和节假日时，找一个停车位往往要花费数十分钟，不仅让市民的出行体验大打折扣，也影响了城市的运行效率和形象。停车难成为城市治理的一大痛点。补齐停车位短板，尤为紧迫。

　　增加停车位，最直接的办法是新建停车场。有的城市利用地下空间，在商场、公园、医院等下方建设停车场，增加车位供给。有的城市将道路两侧、高架桥桥下空间等闲置空间改造为停车场，既解决了停车难题，又提升了城市空间利用效率。地面闲置空间有限，能否向地上、地下等立体空间拓展？确实，停车位扩容，思路还可以更宽。

　　盘活现有停车位资源，提高车位利用率，也是有效途径之一。比如，推行错时停车，一些机关事业单位、写字楼的停车场在非工作时间向社会开放，住宅小区的停车位在白天向周边商户、上班族开放，实现车位资源的共享。再如，利用智能停车系统，实时掌握车位使用情况，引导车主快速找到空闲车位，减少寻找车位的时间，提高车位周转率。另外，一些城市还通过价格杠杆调节停车需求，在停车需求高峰时段和区域提高停车收费标准，在非高峰时段和区域降低收费标准，引导车主合理安排停车时间和地点。

　　停车位扩容，还要注重规划引领。在城市规划和建设中，充分考虑停车需求，合理布局停车场，避免出现新的停车难问题。同时，加强与公共交通的衔接，鼓励市民绿色出行，减少私家车使用频率，从源头上缓解停车压力。

　　停车难的破解并非一蹴而就，需要长期持续的努力。但只要城市管理者以民生需求为导向，综合运用规划、建设、管理、科技等多种手段，凝聚各方力量，就一定能逐步缓解停车难问题，让城市交通更加顺畅，让市民生活更加便捷，提升城市的整体竞争力和宜居水平。